肖開(kāi)輝
“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育作為黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的延展深化,是加強(qiáng)黨的思想政治建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)的重要舉措,體現(xiàn)著共產(chǎn)黨人的價(jià)值追求和政治品格,明確了黨員干部的修身之本、為政之道、成事之要。作為揚(yáng)遠(yuǎn)公司的一名普通黨員、一名船舶大副,工作過(guò)程中我對(duì)“嚴(yán)”與“實(shí)”這兩個(gè)字的深刻內(nèi)涵也有些感悟,在此與大家分享。
身當(dāng)表率,嚴(yán)以律己,要做誠(chéng)信人。
不論身處任何工作崗位、任何職務(wù),做人,就要做一個(gè)正直誠(chéng)信、有修養(yǎng)、有進(jìn)取心的人,我將此當(dāng)作自己人生的第一追求。作為一名黨員、船舶大副,為人處世要注意修身養(yǎng)性,更要誠(chéng)實(shí)正派,這樣才能讓領(lǐng)導(dǎo)放心,讓下面的兄弟信賴。例如對(duì)船長(zhǎng)指派的任務(wù),理解的要執(zhí)行,通過(guò)當(dāng)面質(zhì)疑仍不理解的也要不折不扣地執(zhí)行,不能陽(yáng)奉陰違,更不能在下屬面前發(fā)牢騷。只有這樣,才能將服從意識(shí)移植到每個(gè)船員心中,也有利于以后自己下達(dá)的指令能夠得到有效執(zhí)行。
在部門日常工作中,大副應(yīng)身當(dāng)表率,做一個(gè)勤勉務(wù)實(shí)的人。身為一個(gè)承上啟下的部門長(zhǎng),在部門事務(wù)中遇到苦活、累活、臟活、突擊活的時(shí)候,在精力允許的情況下,一定要身先士卒,而不是用對(duì)講機(jī)吆喝指令,更不能光說(shuō)不做。要知道,個(gè)人威信不僅僅來(lái)自于自己的個(gè)性品質(zhì)、能力與業(yè)務(wù)水平,還有更大一部分來(lái)自于同甘共苦的勞動(dòng)中結(jié)下的深厚友情。以這種友情為基礎(chǔ),在部門成功樹(shù)立起個(gè)人的威望,你才能率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)凝心聚力地去沖鋒陷陣,去攻堅(jiān)克難,去完成船舶工作中的各種艱難任務(wù)。
在工作中干實(shí)事、說(shuō)實(shí)話,與船員同甘共苦,關(guān)愛(ài)體恤下屬,讓兄弟們覺(jué)得你是他們中看得見(jiàn)摸得著的普通一員,你就能充當(dāng)一支粘合劑,在一定程度上有效彌合當(dāng)前船舶支持級(jí)與管理級(jí)之間的心理鴻溝,從而有利于船舶工作的開(kāi)展與船舶大家庭的和諧。
在部門安全工作中,大副要嚴(yán)以律己,以身作則,帶頭遵守勞動(dòng)紀(jì)律,特別是在面對(duì)習(xí)慣性違章和一些陳年陋習(xí)時(shí),一方面要嚴(yán)格要求,堅(jiān)決制止;另一方面要身體力行,言傳身教。例如收放舷梯時(shí)大家不習(xí)慣去穿救生衣,此時(shí)大副就應(yīng)主動(dòng)先穿好救生衣,再領(lǐng)著大家去收放舷梯,領(lǐng)過(guò)幾次后習(xí)慣就會(huì)慢慢地改過(guò)來(lái)。所謂安全教育,最好的效果是由被動(dòng)管制轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)自覺(jué),這當(dāng)然是個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,而在這一過(guò)程中除了反復(fù)地宣教,帶頭做一個(gè)榜樣尤為重要。
腳踏實(shí)地,潛心鉆研,要干嚴(yán)謹(jǐn)事。
同從事其他所有職業(yè)的人們一樣,船員在本質(zhì)上首先也是一群謀生活者,干活、掙錢、養(yǎng)家糊口,本無(wú)可非議。俗話說(shuō)“干一行、愛(ài)一行”,廣博精深,是我們倡導(dǎo)的敬業(yè)精神;實(shí)事求是、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí),是我們船員必需的品質(zhì)。既然要干,我們就要腳踏實(shí)地,用嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)和精益求精的態(tài)度去干好每一件事。
在貨運(yùn)管理方面,大副平時(shí)要多花時(shí)間去學(xué)習(xí)和鉆研一些貨運(yùn)技術(shù)知識(shí),如系固、襯墊、吊裝、通風(fēng)、保管等,同時(shí)學(xué)習(xí)和掌握一些如制圖、函數(shù)運(yùn)算等方面的電腦知識(shí),甚至還可以試著設(shè)計(jì)一些實(shí)用小軟件,以提高自己的工作效率。
既然主管貨運(yùn),大副還有必要花心思去掌握船舶的各種真實(shí)數(shù)據(jù),如吊貨索具的各種數(shù)據(jù),艙底板和旁通的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),每塊艙蓋的寬度,克令在不同負(fù)荷檔位下的吊臂跨距和鉤頭高度限制,突出的克令底座對(duì)裝貨的限制等等。這些數(shù)據(jù),有時(shí)資料上顯示的未必準(zhǔn)確,因此,一定要用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去實(shí)際測(cè)量或從實(shí)際操作中記錄獲取。這些重要的數(shù)據(jù)如果掌握不準(zhǔn),就可能會(huì)耽誤裝卸,給公司造成很大的損失。
當(dāng)配載一些重大件時(shí),我們要先在VISIO圖上去模擬擺放,看是否受到艙容或克令的限制,然后在C—LOAD配載儀上去模擬吊裝,以獲取最危險(xiǎn)GM值、每個(gè)階段需要的調(diào)平水量等理論數(shù)據(jù)。
當(dāng)去一些吃水受限的港口裝貨時(shí),大副既要保證最大裝卸量又要保證船舶安全航行富余水深,這就要精確核算船舶常數(shù),盡量將壓載水量減至最少;精確配載,對(duì)于每一票貨的位置、距中縱距進(jìn)行仔細(xì)的核算和控制。
當(dāng)進(jìn)行多艙壓載水交換時(shí),我們要做好壓載水交換計(jì)劃,要對(duì)每一步驟仔細(xì)核算,以免出現(xiàn)過(guò)大的橫傾、吃水差、彎矩和剪力,對(duì)船體結(jié)構(gòu)造成損害,絕不能想當(dāng)然地貿(mào)然行事。
遵循體系,嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn),要?jiǎng)?wù)實(shí)管理。
船上的工作要依據(jù)體系來(lái)進(jìn)行。相關(guān)臺(tái)賬要及時(shí)依據(jù)體系要求來(lái)記錄,保證能夠相互印證,形成一個(gè)完整的、經(jīng)得起內(nèi)外審和PSC檢查的證據(jù)鏈;船舶自查是保證體系有效運(yùn)行的重要手段之一,必須嚴(yán)格依照QHSE船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自查自糾,實(shí)事求是,不走過(guò)場(chǎng);在標(biāo)識(shí)、物料、內(nèi)務(wù)方面我們要依照公司下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn),做到細(xì)致、整齊、整潔,向人展現(xiàn)出COSL船舶整體統(tǒng)一規(guī)范的良好風(fēng)貌。
在甲板維護(hù)保養(yǎng)方面,我認(rèn)為要扎實(shí)、細(xì)致、嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn),要改變以前粗放式的保養(yǎng)模式,進(jìn)行精細(xì)化保養(yǎng)。此次回航,船長(zhǎng)對(duì)我們布置了除銹行動(dòng),要求從前至后、從上至下不放過(guò)任何一個(gè)黃點(diǎn)、銹點(diǎn),任何銹點(diǎn)都要敲鏟除銹后再油漆保養(yǎng)。有些船舶習(xí)慣于突擊涂油漆,以求單純的外觀漂亮,長(zhǎng)此以往,新船也會(huì)變得金玉其表,“爛銹”其中。因此,我非常贊同船長(zhǎng)的做法,這體現(xiàn)的是一種精細(xì)和務(wù)實(shí)的管理方式。一艘船的保養(yǎng)水平關(guān)鍵看四處:細(xì)微之處、隱蔽之處、麻煩之處、困難之處,這四處保養(yǎng)到位了,保養(yǎng)水平必然會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。
在應(yīng)急演練方面,我們更應(yīng)當(dāng)模擬實(shí)境、演如實(shí)戰(zhàn),一切為演習(xí)而演習(xí),走秀場(chǎng)、過(guò)家家、玩游戲式的演習(xí)實(shí)際是在浪費(fèi)大家的寶貴時(shí)間。作為船舶大副,我總是試圖不斷從演習(xí)中查找漏洞和不足,不斷總結(jié)和完善本輪的應(yīng)急演練。例如我們?cè)谥朴喎忾]場(chǎng)所緊急救援計(jì)劃時(shí),本以為計(jì)劃已經(jīng)比較完善了,但在實(shí)際演練中我們又會(huì)不斷地發(fā)現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題,于是幾次對(duì)應(yīng)變部署重作修改。要知道,平時(shí)多一分務(wù)實(shí)和較真,危時(shí)就少一分損失和傷亡。船舶安全管理必須務(wù)實(shí),容不得半點(diǎn)虛假。安全是一張網(wǎng),任何一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)人、一件設(shè)備都是網(wǎng)中的一線一孔。閑時(shí)補(bǔ)網(wǎng),撒前查網(wǎng),撒網(wǎng)時(shí)站穩(wěn)了、看準(zhǔn)了,撒后才不會(huì)有漏網(wǎng)之魚(yú)。
總而言之,做誠(chéng)信人是一種品質(zhì)、一種修養(yǎng),做嚴(yán)謹(jǐn)事是一種工作態(tài)度、一種職業(yè)素養(yǎng),而務(wù)實(shí)管理是一種管理準(zhǔn)則和作風(fēng)。如果一個(gè)人有了較好的個(gè)性品質(zhì)、較高的職業(yè)素養(yǎng)、務(wù)實(shí)的管理作風(fēng),他就能夠在事業(yè)方面有所成就。
作者系外派COSL船舶深圳作業(yè)公司大副