從2007年工作至今，我認真地學習，嚴于律己，團結同事，求真務實，樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨，較好地完成了各項工作任務。在大副的安排下參加各種值班，在當班駕駛員的領導下，做好安全值班，保持良好的瞭望、正確的船位及船舶安全航行和靠泊；碼頭梯口值班做好出入登記，認真地按照船舶防火防盜圖巡視船舶，注意纜繩和梯口的安全。在水手長帶領下做好甲板部船體和設備的維護保養(yǎng)工作，保證安全施工。

   記得2012年一個凌晨，我是12點到4點的碼頭班。當時我巡視了全船無異常后，與上一班進行了安全交接班正式上崗。到了1點左右，當我巡視到梯口時，我突然發(fā)現浮球(靠碼頭用，防止船體和碼頭或它船有摩擦受損)有異常，浮球的一端已有點斜了，我找來手電一照，發(fā)現綁浮球扣里的卸扣，磨得脫了扣，我趕緊匯報了水手長，水手長說另一邊還連著等白天再處理。我擔心另一邊也會脫扣，就去找了兩根吊帶和長桿消防鉤，當我來到梯口時，發(fā)現另一邊也脫了扣。我叫來靠我們船的船員，先找來救生衣和安全帶穿上，然后站在舷邊和他相互配合著，把吊帶拋到浮球一邊，用消防鉤一點一點鉤到浮球環(huán)里去，接著穿過吊帶，收緊固定好，另一端也照此方法固定好。到了交接班時，我和下一班交代了“告訴水手長等他上班時把浮球再重新固定一下”。值班期間認真職守是對自己負責，對船舶和兄弟們負責，因為晚上大家都在休息，只有我們在值班，我們做到安全值班無隱患，大家才能放心安心地休息。