蒲文成

    2015年9月的某一天，我船從日照開航前往廣州。按船長部署，我們在綠華山下面一點(diǎn)的島嶼旁拋錨避臺(tái)。

    當(dāng)時(shí)風(fēng)力是七級(jí)與八級(jí)之間，我船拋了左錨七節(jié)入水，錨抓底牢固，錨位正常。第二天凌晨，我值班時(shí)，當(dāng)初風(fēng)力不是很大，錨泊情況正常。由于錨泊船較多，船與船之間的間距沒有達(dá)到0.5海里。隨后風(fēng)力增強(qiáng)了，刮得玻璃呼呼作響，我密切留意著它船與我船之間的動(dòng)態(tài)，觀察尾速、間距、偏離速度，發(fā)現(xiàn)我船相鄰有條船的尾速開始慢慢加大，與我船距離在緩慢地接近，我初步判斷此船可能已走錨。此時(shí)天未亮，船長在休息，我立即用高頻提醒對(duì)方船舶，“你船的雷達(dá)參數(shù)異常，請你船駕駛員或船長核實(shí)一下?！睂?duì)方說風(fēng)大，這樣很正常。我繼續(xù)觀察雷達(dá)圖像，打電話叫船長上駕駛臺(tái)，通知我船機(jī)艙備車。船長上來后，通過觀察，發(fā)現(xiàn)此船尾速并未減小，兩船的距離正一步步地縮短，危險(xiǎn)正在逐步逼近。我馬上請示船長：我?guī)珠L去船頭，船長同意。對(duì)方船此時(shí)還無動(dòng)于衷。我?guī)ьI(lǐng)水手長趕到船頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)此船邊緣南邊壓向我船船首，此時(shí)我船已經(jīng)在備車了，我看情況危急，他船船尾差點(diǎn)兒打到我船的船首，我立即叫水手長拋出我船左舷錨鏈，簡直相差幾米就擦到我船船首，他船終于采取了措施，啟動(dòng)了主機(jī)，往前推進(jìn)，未與我船造成擦碰事故。

    經(jīng)歷此事，大家都被深深地上了一課：在惡劣天氣，在復(fù)雜的情況下，大家工作一定要極為認(rèn)真負(fù)責(zé)，通過仔細(xì)觀察，運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)判斷船舶之間是否存在險(xiǎn)情，一旦發(fā)現(xiàn)異常，我們該立即啟動(dòng)正確的應(yīng)急預(yù)案，采取有力有效的措施，避免釀成事故。