吳相玠

    在惜別了年滿退役的泰河輪——我第一艘實(shí)習(xí)船后不久，懷著期盼和激動(dòng)的心情，我來(lái)到中遠(yuǎn)意大利輪繼續(xù)自己的實(shí)習(xí)生涯。作為一名剛剛離開(kāi)海事院校的輪機(jī)實(shí)習(xí)生，能到這樣的萬(wàn)箱輪上工作，我感覺(jué)無(wú)比自豪和驕傲。接船的工作繁多，時(shí)間又頗為緊湊，海員們每天加班加點(diǎn)，夜以繼日地工作著，我也是時(shí)刻跟著師傅們參加機(jī)器的檢查、測(cè)試、維護(hù)、保養(yǎng)，清理各種艙室，配備各種設(shè)置工作。在公司安排物料上船的日子里，大霧封鎖了航道，本該中午到的物料，一直到晚上7點(diǎn)多鐘才送到。政委一聲號(hào)令，所有人員一起動(dòng)手，滿滿三大車(chē)物料，全靠28個(gè)兄弟手提肩扛搬運(yùn)上船，整理入庫(kù)。汗水浸透了衣衫，大家越干越起勁，一直到夜里11點(diǎn)多，終于完成了物料運(yùn)送任務(wù)。船舶順利通過(guò)CCS官員檢查，我們也圓滿完成了接船任務(wù)。

　　在中遠(yuǎn)意大利輪遠(yuǎn)航的日子里，全船上下各司其職，機(jī)艙里，四軌點(diǎn)起鍋爐，三軌成功啟動(dòng)發(fā)電機(jī)后斷掉岸電，所有冷卻水系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)調(diào)整至適航狀態(tài)。備車(chē)、沖車(chē)、試車(chē)等工作完成以后，車(chē)鐘轉(zhuǎn)至駕駛臺(tái)，隨著啟動(dòng)空氣進(jìn)入主機(jī)，中遠(yuǎn)意大利輪緩緩離岸，轉(zhuǎn)身駛向浩瀚無(wú)際的大海。我們的第一站是赴俄羅斯納霍德卡港補(bǔ)給燃油，經(jīng)過(guò)5天的航行，巨輪順利抵達(dá)納霍德卡港錨地。老軌在前一天對(duì)加油人員做了系統(tǒng)培訓(xùn)，包括作業(yè)安全，加裝操作和溢油應(yīng)變部署等。加油船到達(dá)后，在老軌沉著指揮下，我們有條不紊地做著帶纜、接裝管系、開(kāi)閥、接油樣等工作，經(jīng)過(guò)兩天兩夜的連續(xù)工作，共補(bǔ)給燃油7700噸，圓滿完成燃油補(bǔ)給任務(wù)。此后，我們?cè)谏虾Ｑ笊匠晒ι暇€，開(kāi)始了001W/E航次的西歐之行。我有幸和各位師傅們一起見(jiàn)證了中遠(yuǎn)意大利輪從出廠到首航俄羅斯，再到上線后無(wú)缺陷通過(guò)PSC檢查的每一個(gè)細(xì)節(jié)，這里面凝聚著全體海員的辛勤和汗水，同時(shí)，我的內(nèi)心也充滿了成就感和榮譽(yù)感。