——論“樹立規(guī)則意識，實施規(guī)范管理”

甄穎琳  

    “人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線?！泵鎸鴥?nèi)外安全生產(chǎn)重特大事故頻發(fā)的狀況，習(xí)近平主席這樣一針見血地指出。

　　一脈相承，近期“保護(hù)船員生命，船長守規(guī)盡責(zé)”主題實踐活動在全集團(tuán)上下鋪開，恰恰對此進(jìn)行了積極的回應(yīng)，誓以生命之名歷練規(guī)則意識，激發(fā)責(zé)任使命，守住安全的生命“紅線”。

　　守規(guī)盡責(zé)，源于對生命有敬畏

　　船上的各項規(guī)章制度并非空中樓閣，它依托的是無數(shù)前人長久積累下來的智慧、經(jīng)驗甚至血的教訓(xùn)。因此，恪守規(guī)則并不會成為束縛我們?nèi)松碜杂傻摹熬o箍咒”，反而是守衛(wèi)每一個生命的“保護(hù)傘”——從小處看，我們遵守的是某項具體規(guī)則，維護(hù)的是公司有序運營；從另一方面看，我們更保護(hù)的是自己與他人的生命安全。來源于對生命的這種敬畏之心，促使我們在做每項工作之前都要主動思考：有什么危險點？可以采取什么防范措施保證安全？我們不再被動等待關(guān)于“應(yīng)該怎么做、應(yīng)該注意什么”的指令，而應(yīng)當(dāng)在日常工作和行為習(xí)慣上，真正實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全、我會安全”的蛻變。

　　守規(guī)盡責(zé)，重在對責(zé)任有堅守

　　我們常說“守土有責(zé)、守土負(fù)責(zé)、守土盡責(zé)”，就是要以高度的責(zé)任感守衛(wèi)我們腳下這方熱土。每一個人的所作所為都與公司的發(fā)展息息相關(guān)，勞動安全、航行安全、貨運安全……如同牽一發(fā)而動全身，其中哪一項不是關(guān)系到船舶的有序發(fā)展、關(guān)系到公司的長治久安？中遠(yuǎn)旗下有百余艘巨輪穿梭于四海全球，如果每一個人、每一艘船都以保衛(wèi)這一方“浮動國土”的安全為己任，船長、政委、輪機(jī)長以身作則、發(fā)揮敬業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢ψ龊冒踩逃嘤?xùn)，嚴(yán)肅駕駛臺紀(jì)律，安全監(jiān)管不放松；船員恪盡職守，規(guī)范值班，加強(qiáng)日常檢查和維修保養(yǎng)，杜絕各種違規(guī)行為，那么，這些所作所為終將匯成一股強(qiáng)大的正能量，守衛(wèi)住每一位船員的生命，守衛(wèi)住船舶這片大洋上的國土，守衛(wèi)住一艘船舶二十多個家庭的安寧康樂，守衛(wèi)住中遠(yuǎn)的安全生命線。

　　守規(guī)盡責(zé)，根在對規(guī)則有執(zhí)行

　　“從下發(fā)行政指令向完善和執(zhí)行規(guī)章制度、體系文件轉(zhuǎn)變”，這是公司實現(xiàn)安全監(jiān)管“四個轉(zhuǎn)變”的目標(biāo)之一。所謂“一分部署，九分落實”，“根本大法”要落地，關(guān)鍵靠執(zhí)行。

　　現(xiàn)下個別船員對體系文件不夠重視，甚至有些船員上船后根本沒有看過體系文件，認(rèn)為那不過是擺在紙面上的教條，但要知道，體系、規(guī)則、制度的建立，從來都不是“花架子”工程，其出發(fā)點在于讓我們有法可依、有章可循，其落腳點在于讓公司強(qiáng)化執(zhí)行、運轉(zhuǎn)有序。駕駛臺值班瞭望、四機(jī)一爐的維修保養(yǎng)、船上各種設(shè)備的操作……在船舶經(jīng)營生產(chǎn)的任何方面，我們都不能僅憑以往的經(jīng)驗而武斷行事，或者“靈光一現(xiàn)”想當(dāng)然地做事，時刻以體系、規(guī)章為準(zhǔn)繩，對照執(zhí)行，自查行為的每一個小細(xì)節(jié)，才能以強(qiáng)大的規(guī)則執(zhí)行力來捍衛(wèi)生命。

　　“保護(hù)船員生命，船長守規(guī)盡責(zé)”不僅僅是一次主題實踐活動，也是一次對遵章守紀(jì)意識的考驗，更是一次對生命的重新認(rèn)識。守規(guī)盡責(zé)，你我同行，因為我們肩上承擔(dān)的，是生命的重量。