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          彈好安全生產(chǎn)“四部曲”
          發(fā)布時(shí)間:2024-02-6

          “知人善用”,顧名思義指的是善于認(rèn)識(shí)人的品德和才能,最合理地使用。船舶安全生產(chǎn)領(lǐng)域也是如此,要讓能力素質(zhì)強(qiáng)、具備依法守規(guī)的人安排最合適的崗位,提升安全生產(chǎn)的硬實(shí)力。除了“知人善用”是安全生產(chǎn)的基本要求外,我們還可以通過“知風(fēng)險(xiǎn)、曉人性、善思考、用制度”來彈好安全生產(chǎn)“四部曲”,進(jìn)一步抓好船舶安全生產(chǎn)。

          知風(fēng)險(xiǎn),做事“三思而后行”。常言說,“無知者,無畏”,其實(shí)是指魯莽、冒險(xiǎn)和無知。抓安全、保安全,前提就是知風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)風(fēng)險(xiǎn)、避風(fēng)險(xiǎn),做到“三思而后行”,即“思危”“思退”“思變”?!八嘉!?,提醒我們工作之前,首先要求船舶和部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行全面風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和安全評估,特別抓好對人、環(huán)境、物各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),周全考慮各個(gè)因素可能引發(fā)出現(xiàn)的突發(fā)情況,并制定應(yīng)急預(yù)案,確保所有危險(xiǎn)因素評估落實(shí)到位;“思退”,要求作業(yè)者不僅對于從事的作業(yè)存在的潛在“風(fēng)險(xiǎn)”心中有數(shù),更要對于應(yīng)急預(yù)案措施的操作、避險(xiǎn)要點(diǎn)心知肚明,達(dá)到“會(huì)臨機(jī)處置”熟練目的;“思變”,它指任何事物都處于變化當(dāng)中,我們務(wù)必從宏觀上摸清楚相關(guān)變化的基本規(guī)律,在微觀上積極有所作為,將其消滅于萌芽狀態(tài),確保作業(yè)人員安全。

          曉人性,思想工作抓到位。人始終是安全生產(chǎn)中最活躍的因素,也是導(dǎo)致事故的主要因素。船舶管理就是管人理事,抓安全生產(chǎn)同樣是管人理事。而人是各種事情決策的制定者、執(zhí)行者、承擔(dān)者,把人管好了,事就不難了。但人有喜怒哀樂,思想千變?nèi)f化。要把千差萬別的思想統(tǒng)一到一個(gè)相同的價(jià)值觀上,就要充分發(fā)揮黨建工作與安全生產(chǎn)中心工作相融入。圍繞生產(chǎn)實(shí)際,有針對性地進(jìn)行思想教育和宣傳發(fā)動(dòng)工作,營造風(fēng)清氣正的和諧生活和工作氛圍。要抓住人“趨利避害”的本性,凝心聚力,把船員做好安全生產(chǎn)的主動(dòng)性自覺性創(chuàng)造性調(diào)動(dòng)出來,充分發(fā)揮船員的主觀能動(dòng)性,確保作業(yè)安全。

          善思考,預(yù)想預(yù)防想周全。成事唯多遠(yuǎn)慮,敗事皆因少想。安全生產(chǎn)事故的發(fā)生大都源于管理上與措施上的思慮不周,在一些可能出問題的細(xì)節(jié)上沒有想到位,在確保防范有效性的措施上沒有想到位。為什么我們的“三違”現(xiàn)象屢禁不止?為什么同類事故一再出現(xiàn)?制度執(zhí)行不力背后的原因是什么、怎么改進(jìn)?等等。船舶安全生產(chǎn)上需要思考的問題太多太多,稍有不慎,針眼大的洞可以漏過斗大的風(fēng),小小蟻穴可以摧毀千里之堤。客觀地講,安全事故的發(fā)生存在一定的偶然因素,但如果我們能夠保持“時(shí)時(shí)放心不下”的態(tài)度,常把問題想得深入一些,細(xì)節(jié)考慮得周全一些,那么很多安全事故還是可以避免的。

          用制度,落實(shí)執(zhí)行扎深根。常言說得好“人管人、累死人,制度管人,管人魂。”嚴(yán)格制度是解決安全生產(chǎn)問題最直接、最高效的手段。好的制度從制定到執(zhí)行,往往經(jīng)過反復(fù)修改、完善,落實(shí)制度才是船舶安全生產(chǎn)最堅(jiān)實(shí)的“屏障”。駕駛臺(tái)交接班提前15分鐘到場、交接班的程序、船舶領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場和視頻回放監(jiān)控,看似“繁瑣和形式”,殊不知是前輩寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累,形成了阻擊事故鏈的完美防線;公司推行的“三個(gè)習(xí)慣”“兩種做法”,就是預(yù)防船舶安全生產(chǎn)事故的法寶。“風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、作業(yè)前相互提醒、讓船1海里”語言言簡意賅,卻已成為消除事故隱患風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)大的武器;“清單管理和閉環(huán)管理”為防范事故發(fā)生筑起一道道“防火墻”。

          總之,船舶安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。抓好船舶安全生產(chǎn)要做到“知人善用”,更要從我做起,彈好四部曲,確保船舶安全生產(chǎn)。

                     文:白羊座輪  汪春生

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