胡學(xué)文

　　船舶安全文化是船舶在長期安全生產(chǎn)和運輸活動中逐步形成的，并為全體船員接受、遵循，對人的不安全行為產(chǎn)生控制作用，達到減少人為事故的效果。因而，船舶安全文化建設(shè)能有效地提升對船舶安全工作的控制力，應(yīng)是船舶管理中的重要環(huán)節(jié)。

　　1.強化安全理念的宣傳，提升船員的安全意識

　　人天生具有自我保護意識，但這只是一種潛在的本能，是安全意識的原始狀態(tài)。我們需要的是一種更廣泛的、全面的、科學(xué)的安全意識。這種安全意識處于安全文化的核心層面，是觀念文化，是可以通過后天學(xué)習和培養(yǎng)養(yǎng)成和加強的。這一過程，也是安全意識入心入腦的過程。經(jīng)過多年的安全文化積淀，我們逐步形成了一系列安全觀念文化。但能否被廣大船員熟悉和理解，是能否發(fā)揮安全文化導(dǎo)向功能、提升船員安全意識的關(guān)鍵。因此，要著力加強對船員進行安全理念的宣傳和安全意識的培養(yǎng)，通過營造“人人關(guān)心安全、人人參與安全、人人監(jiān)督安全”的濃厚安全文化氛圍，提高船員的安全意識，實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，夯實船舶安全的思想基礎(chǔ)。

　　2.建立健全科學(xué)的管理體系，加強制度落實

　　近年來，隨著ISM規(guī)則的全面實施及其他一系列國際公約、規(guī)則的不斷修正和完善，公司主管部門和港口國對船舶和船員的要求越來越高，檢查的力度不斷加大，范圍也越來越廣。這就使得船員和船舶必須全面有效地運行質(zhì)量與安全管理體系，遵守各種公約、規(guī)則和規(guī)章制度。通過體系要求的、強制性的、貫穿日常工作和學(xué)習中的不間斷的培訓(xùn)，可以培養(yǎng)船員工作上良好的自覺性和習慣性，徹底改變船員的工作習慣和工作作風。久而久之，就會作為一種文化被保留下來。體系是強制性的，是對工作流程的管理；文化是軟性的，是對人員的管理。二者的有機結(jié)合，不僅能全面提高船員的整體素質(zhì)，還能大大提高船舶安全管理質(zhì)量和安全控制力。

　　3.加強安全培訓(xùn)，提高船員的安全文化素質(zhì)

　　提高船員的安全知識和技能是保證船舶安全的前提。提高船員安全素質(zhì)，首先要加強安全理念的灌輸。外界信息的反復(fù)刺激和暗示，有使人在行為上產(chǎn)生自然反射的功效。因此，我們要堅持安全工作天天講、月月講、年年講、事事講，堅持對船員安全習慣的培養(yǎng)，使良好的安全工作習慣和遵章守紀成為自身的條件反射，使安全理念深入人心。其次要通過專項培訓(xùn)提高船員的安全知識和安全技能。重視公司發(fā)船的技函、海務(wù)文件等相關(guān)安全文件的傳達和學(xué)習，并結(jié)合船舶工作的實際，對不同的船員群體進行有針對性的安全培訓(xùn)。再次要及時通報各類安全生產(chǎn)事故，讓船員從中汲取教訓(xùn)并對照自查，識別和分析可能存在的風險，提高安全工作的能力。有一點要始終牢記：安全培訓(xùn)不是一勞永逸的，而是要定期反復(fù)進行強化的。

　　4.加強安全監(jiān)督，提高安全控制實效

　　監(jiān)督檢查是做好船舶安全管理工作的重要手段。監(jiān)督檢查應(yīng)分為常規(guī)性檢查、針對性檢查和不定時的抽查。常規(guī)性檢查包括定期進行的安全隱患排查、工會勞動保護檢查員日常的檢查及船舶領(lǐng)導(dǎo)或值班人員的日常安全巡查等，主要是對船舶日常生產(chǎn)活動中的安全進行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，目的是發(fā)現(xiàn)問題并及時解決問題。針對性檢查主要是指在某一特定時段或區(qū)域進行的監(jiān)督檢查，包括船舶進行重大作業(yè)、危險性作業(yè)時對作業(yè)現(xiàn)場安全防護工具和保護措施的檢查，對船舶霧航、大風浪航行、冰區(qū)航行時的安全措施的監(jiān)督檢查，針對的是安全生產(chǎn)中特定的項目或生產(chǎn)過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。不定時地檢查帶有突擊性質(zhì)，是在對工作現(xiàn)場和被檢查人不預(yù)先通知的情況下進行的檢查（如深夜對駕駛臺的檢查）。這種檢查的結(jié)果更具有真實性，更能客觀地反映出安全隱患。

　　5.加強船員的安全心理調(diào)節(jié)

　　單調(diào)的工作、單一的男性群體、惡劣的工作環(huán)境、繁重的工作任務(wù)，使得船員的心理健康狀況容易受到較大的損傷，而值班交替循環(huán)、作息時間不一、時差變化、季節(jié)變化、生物節(jié)律變化頻繁等因素又容易導(dǎo)致船員睡眠不安和長期處于疲勞狀態(tài)。近年來，專家研究大多事故發(fā)生的原因發(fā)現(xiàn)，約70%的工業(yè)事故發(fā)生在員工心理波動的情況下。心理問題和疲勞因素是導(dǎo)致事故的兩大主要原因。因此，加強對船員安全心理的關(guān)注，及時排解影響船舶安全的心理因素，對加強船舶安全控制尤為重要。在日常工作中，要多關(guān)注船員身心健康，多關(guān)心船員的思想和精神生活，多幫助船員解決實際困難，通過有效的思想政治工作和心理疏導(dǎo)等手段、方法，及時排解船員的心理問題，使其保持陽光心態(tài)，預(yù)防心理問題產(chǎn)生，確保不“帶病”上崗，進而避免“心理事故”，確保安全生產(chǎn)。

　　6.加強構(gòu)筑船舶生產(chǎn)的安全環(huán)境

　　船舶生產(chǎn)環(huán)境是否安全，是影響船舶安全的重要因素之一。我們要加強對船舶生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的控制。勞動環(huán)境的改善，能讓船員感覺到公司對安全工作的重視，從而激發(fā)做好安全工作的積極性。

　　安全文化是安全管理的軟性因素，是無形的；安全管理制度是安全管理的硬性因素，是有形的。二者相互促進，相互補充。作用在于要求和規(guī)范團隊成員該做什么，不該做什么，養(yǎng)成一種良好的習慣和行為。只有把無形和有形、自律與他律相結(jié)合，才能讓員工實現(xiàn)由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，才能使船舶安全管理的制度與文化“剛?cè)嵯酀?、“道法相融”，促進船舶安全管理工作更加科學(xué)、高效和完美。