非正常船員管理工作是一項很具體、很嚴肅、法律法規(guī)性很強的工作，是保證公司和諧發(fā)展、持續(xù)發(fā)展的一項重要工作，所以我們只能加強，不能削弱。只有不斷規(guī)范管理，才能保持公司“穩(wěn)中快進，好中快進”的良好勢頭。下面我就非正常船員管理工作談五個方面的看法，供同志們參考。
一、非正常船員產(chǎn)生的原因和特點
根據(jù)近幾年非正常船員發(fā)生的情況及有關資料分析，非正常船員產(chǎn)生的原因和特點主要有以下幾個方面：
（一）、非正常船員對海事、勞動等法律法規(guī)認識不足；
（二）、非正常船員存在進取心不強，業(yè)務能力不高；
（三）、受社會大氣候的影響，有關船員認為在船與陸地工資收入差不多，利益驅動對船員思想波動造成的影響較大；
二、管理非正常船員的具體做法
近幾年在管理非正常船員工作中，始終堅持以嚴管善待為原則，堅守相關法規(guī)，堅持人性化、規(guī)范化操作，具體做法如下：
我部接到各辦事處非正常船員工作聯(lián)系單后，均在第一時間內建好非正常船員跟蹤管理檔案，登記好非正常船員登記表和非正常船員跟蹤管理表，查閱了解非正常船員有關情況資料，摸清基本情況。對不明情況的，及時與有關辦事處相關人員聯(lián)系溝通，摸清摸準摸全相關情況，然后再對非正常船員情況予以初步分析，根據(jù)輕重緩急分類，及時采取有效方法聯(lián)系，與非正常船員進行溝通，找船員談話。在談話時我們都從關心的角度出發(fā)，了解情況后指出其不足，要求其作出書面材料。根據(jù)非正常船員反映的情況,結合相關資料予以具體科學分析，對照船員管理規(guī)定，對照有關海事法規(guī)、勞動合同的有關規(guī)定，擬出初步處理意見。并與相關部門、有關人員協(xié)調，征求意見后再與船員進行面對面的溝通教育，宣講有關法規(guī)、船東要求和公司船員管理的相關規(guī)定，請船員談認識、講感想、談打算，征求意見，最后在其思想基本通的基礎上落實處理意見，落實相關具體事宜。通過教育教導由非正常轉為正常的船員則通過工作聯(lián)系單方式轉告船員管理部，將其船員有關材料（跟蹤管理表、人保部處理決定工作聯(lián)系單、有關談話記錄、檢查書、有關情況說明書面材料、保證書、公證書等），連同船員個人檔案一并轉歸船員管理部納入正常船員管理，并請船員部做好后續(xù)工作。終止、解除協(xié)議的非正常船員則由我部向船員管理部作出工作聯(lián)系單，請船員管理部按公司規(guī)定發(fā)給個人相關證件和手續(xù)，并做好向有關部門通報工作，請計財部做好相關費用結算工作（船員檔案及有關資料由我部存檔保存）。
船員管理部接解除非正常船員工作聯(lián)系單后應及時備案，并按公司相關規(guī)定及時向有關船東及有關部門書面報告。對非轉正的船員繼續(xù)實施跟蹤教育管理，同時做好有關后續(xù)工作（包括再教育、再談話和有關方面問題的再交待，并做好記錄）。對解除合同的非正常船員檔案及時予以整理歸檔存檔。
三、非正常船員跟蹤管理工作中應注意的幾點事項
（一）、接到非正常船員信息后必須在第一時間內認真核對有關資料，對情況不全不明的要及時與有關部門溝通進 行補缺，采取有關措施，否則會對公司造成損失。
（二）、建立非正常船員跟蹤管理檔案重在及時，及時建檔，及時對非正常船員檔案及有關情況進行了解、分析，拿出初步跟蹤措施，關鍵是認真、仔細，特別是溝通聯(lián)系要有耐心和恒心。
（三）、注重人性化管理，從關注船員生存、公司和諧發(fā)展出發(fā)，不斷創(chuàng)新工作方式方法。根據(jù)管理要求，盡快采取有效方式方法與非正常船員取得聯(lián)系，進行溝通，聯(lián)系溝通時要做到熱心、耐心、誠心，首先是表達公司領導關心、關懷和愛護，語言要和靄可親，熱情、嚴肅有度。
（四）、在通話聯(lián)系時要做到文明用語、以情感人，與非正常船員談話教育時要根據(jù)其錯誤行為宣傳相關規(guī)章制度和法律法規(guī)，依據(jù)公司及船東的管理規(guī)定予以引導，請非正常船員講清事實真相，講認識，談感想，找根源，并作出書面材料，最終視其認識態(tài)度再作出書面保證，必要時請家屬一起到場，幫助教育。請家屬在有關文字材料上簽字，以增加非正常船員改正的壓力，增強改正的決心。致函時要收好致函存根和收據(jù)回執(zhí)，以備查考，致函要注意文字簡潔，符合相關法律法規(guī)，層次清楚，結論要留有余地。需要登報處理時，文字要簡潔、通俗易懂、陳述清楚，要符合相關法規(guī)，措詞要有根有據(jù)有效。
（五）、認為矛盾比較大的非正常船員應及時向公司領導匯報請示，必要時可請公司領導或勞動仲裁部門協(xié)助，協(xié)調處理。
四、管理非正常船員的幾點體會
（一）、非正常船員管理工作一定要根據(jù)公司質量體系規(guī)定要求，堅守相關法規(guī)，依據(jù)協(xié)議合同的相關規(guī)定和要求，把握好非正常船員管理工作方向。
（二）、非正常船員管理必須突出人性化，強化以規(guī)管人、以情感人、以法育人、以理服人。堅持原則問題不放過，從教育入手，視其認識態(tài)度和改正決心，采取“懲前毖后、治病救人”的方針，做到實、細、穩(wěn)、緩、急結合，做到溝通聯(lián)系有耐心，教育談話有內容，交待問題有余地，處理落實有證據(jù)，及時做好記錄，免留后遺癥。
（三）、非正常船員管理工作要突出一個“早”字，抓住一個“及”字，落實一個“細”字。在非正常船員管理工作中要注重非正常行為苗頭，對苗頭問題要及早反映、及早采取措施、及早教育、及早跟蹤到位、及早與有關部門聯(lián)系。過細地做好相關工作，如工作聯(lián)系單反映的情況要詳細地寫清楚，只有這樣，才能說明說清問題，便于有關部門開展工作。
五、加強外派船員管理的幾點建議
經(jīng)過近幾年非正常船員管理的實踐，結合公司外派船員的現(xiàn)狀特點，對如何加強外派船員管理談幾點看法和建議。
（一）、進一步提高管理人員的素質。提高的手段是學習，只有不斷學習，管理服務水平才能不斷提高，工作才能規(guī)范，才能更好地服務船員。作為管理人員必須熟悉掌握船員管理的相關法規(guī)、公司企業(yè)文化、公司質量體系、船員管理規(guī)定，這就要求管理人員對這些知識不但要認真學習，還要有所研究和探討，只有不斷提高自己，才能宣傳好教育好服務好船員。
（二）、進一步完善公司的質量管理體系。勞動合同、培訓協(xié)議、船員管理規(guī)定等規(guī)范性文本，完善的目的是規(guī)范操作，在今后的工作中公司的員工一定要過細地工作，按規(guī)范程序進行操作，強化部門職責，實行責任追究，確保零差誤。
（三）、變管理為服務，強化優(yōu)質服務。要不斷增強船員的富足感、安全感、幸福感，切實做好服務船員工作，以服務促管理，保穩(wěn)定，進一步增強公司的凝聚力、向心力。
（1）、主動關心困難船員家庭或突發(fā)災害家庭。凡是船員生大病的，公司要主動關心，及時予以電話慰問或登門慰問。對船員婚事要及時祝賀，直系親屬喪事要安排吊唁，通過這些活動架起公司與船員的“連心橋”。
（2）、認真做好船員及家長來電來訪工作。強化“首問負責制”和“五心”服務，工作中做到熱心接待、耐心傾聽、真心關懷、用心幫助、誠心服務，對船員和家長提出的問題，要做到解釋清楚，宣傳到位，服務到家。今后凡是船員及家長來電來訪服務達不到基本滿意的要追究當事人的責任，進一步強化“首問負責制”。
（3）、進一步強化宣傳教育。有關法規(guī)、公司企業(yè)文化、勞動合同、培訓協(xié)議、公司船員管理規(guī)定等，及時廣泛進行宣傳教育，讓船員早知道、早清楚、早執(zhí)行，讓船員少犯錯誤、不犯錯誤，進一步抓好待派前集訓期間的法律及船舶規(guī)范等學習宣傳和教育，增強船員嚴格遵紀守法、認真履行協(xié)議、勞動合同和有關規(guī)定的自覺性。利用上崗前辦理相關手續(xù)和下船報到時機，對船員進行有關合同內容及公司管理船員規(guī)定的宣傳教育，做到經(jīng)常性、規(guī)范性，并做好相關教育記錄，也可進行上船前有關知識書面測試和面試。建立公休船員再教育制度，下船公休船員定期來公司進行相關法規(guī)、有關合同、船員管理規(guī)定的學習，開展“愛國、愛司、愛崗、愛家”的“四愛”教育。教育他們“愛司如家、愛崗似命”，要形成可行有效的制度，進一步增強船員的法律意識、合同意識、服從意識和組織紀律性，激發(fā)他們愛國、愛司、愛崗的熱情。
（4）、進一步開展走訪溝通活動。駐外機構干部員工要赴一線、上船舶、到家庭、訪船員、拜家屬，與船員及船員家屬建立起暢通的溝通渠道，進一步推進與船員對話制度建設，要使這一活動經(jīng)常化、制度化。真正做到服務船員、管理前移、靠前指揮，傾聽船員之聲，知其之需，熟其之情，及早發(fā)現(xiàn)問題、看準苗頭、抓住源頭，掌握處理問題的主動權，變被動管理為主動服務，在現(xiàn)場解決問題，做到防患于未然，將問題消除于萌芽狀態(tài)。
（5）、進一步做好普惠船員的事。對有關事項要做到平時宣傳與超前宣傳相結合，如醫(yī)保及生育保險的事，我們的工作要走在前頭，不但要注重平時定期宣傳，還要注重船員結婚前、生病時的宣傳，公司有關部門人員要有超前服務意識，宣傳相關規(guī)定和程序，讓船員早知道、早掌握，把公司為船員辦的好事辦好，實事辦實，讓船員得到實惠。
（四）、進一步強化員工工作責任心和工作創(chuàng)新。在服務船員、管理船員工作中，一定要用心工作，專心管事，真心為司，這樣才能把工作做好。要根據(jù)各自的工作職責不斷創(chuàng)新工作方法，不斷提高工作水平和本領。
（五）、規(guī)范服務船員、管理船員工作。船員服務、管理工作一定要依據(jù)公司質量管理體系要求及有關規(guī)定進行規(guī)范操作，過細地做好每一項工作，要層層緊扣，一環(huán)套一環(huán)，做到無縫對接，從根本上杜絕差錯。
（六）、進一步加強部門之間的有效溝通和合作。船員管理服務工作是一盤棋，部門與部門之間遇到問題要及時溝通，多向有關部門咨詢，多向有經(jīng)驗的同志請教，部門與部門之間一定要形成共識，統(tǒng)一行動，整體推進，切忌個人亂開口、亂表態(tài)。講話要三思而后行，處理問題要留有余地，辦事既要果斷，更要靈活機動，遇到問題不繞道，不推諉，敢于擔當，善于擔當。嚴格執(zhí)行“首問負責制”，做到在其位謀其職，在位不越位，在位不缺位。
（七）、進一步加強證件管理。為防止證件有關情況的出現(xiàn)，本人設想船員上船時是否可實行由辦事處統(tǒng)一送證上船、下船時由辦事處人員到船統(tǒng)一領回相關證件，實行證件統(tǒng)一管理，有效預防證件管理上的空隙和漏洞。
