錨作業(yè)是船舶作業(yè)中最常見的作業(yè)之一，在起錨過程中,經(jīng)常會遇到錨絞不動、異物纏繞、不復(fù)位、有虛位等疑難問題。此前，某輪起錨時，船長以車舵配合的方式,在錨鏈處于不受力的情況下慢慢收錨，前面幾節(jié)較為順利，但到最后一節(jié)拉直錨鏈、錨處于離底前最大拉力狀態(tài)時，因大浪襲來，船艏抬高導(dǎo)致錨鏈猛然受力，掣鏈器閘刀彈起，錨鏈一下子被反向拉出一段，木匠急速收緊錨鏈輪剎車才得以剎住錨鏈。事后發(fā)現(xiàn)，錨機馬達有空轉(zhuǎn)聲音，錨鏈輪不見轉(zhuǎn)動，確認(rèn)錨機滑動離合器損壞了?；仡櫿麄€事件，現(xiàn)分析總結(jié)錨機離合器損壞的若干原因與正確操作建議，供大家參考。

一、錨機離合器損壞原因分析

1、起錨時沒有正確使用掣鏈器閘刀，結(jié)果是輕則加速鏈輪剎車帶磨損、傳動機構(gòu)超載變形、離合器損壞；重則機械故障，以致錨鏈全部溜出丟失。

2、起錨前對地質(zhì)和浪涌評估不夠，也沒有合理地車舵配合，致使錨出土的臨界拉力遠大于錨機負載，造成扭力限制器摩擦片連接爪損壞。

3、爪嵌式離合器的爪頭出現(xiàn)扭曲或偏磨后沒有及時修復(fù)，而是維持使用，結(jié)果過力后滑脫，錨鏈?zhǔn)Э鼗觥?/span>

4、鏈輪剎車帶過度磨損而未換新，或收緊機構(gòu)未及時調(diào)整界限位置。

5、不了解錨機馬達的運行特性，盲目野蠻地操縱，導(dǎo)致馬達繞阻燒毀。

二、錨機正確操作建議

1、抵港前，對錨機設(shè)備進行常規(guī)檢查，確認(rèn)錨機、離合器、掣鏈器等設(shè)備是否正常，掣鏈器的磨損是否處在正常范圍。

2、拋錨作業(yè)前，按照錨泊操作須知對大副、木匠等相關(guān)人員進行培訓(xùn)，特別是針對起錨作業(yè)中掣鏈器放在位上、起錨作業(yè)中錨機正確操作等重點內(nèi)容。

3、拋錨前，核對水深和錨地底質(zhì)以及當(dāng)時的風(fēng)流情況。

4、起錨操作中，操作人員與駕駛臺保持密切溝通，并要求駕駛臺使用車舵協(xié)調(diào)配合，在錨鏈不吃力的情況下收回錨鏈。根據(jù)錨機的特性，當(dāng)錨機絞不動錨鏈時，就要查看錨機、錨鏈情況，不能盲目地使用錨機絞錨；當(dāng)錨快要離底時，錨鏈?zhǔn)芰ψ畲?，必須先報告駕駛臺用車舵減少錨鏈的受力，再用錨機的慢檔把錨絞離底，并隨時將情況報知駕駛臺。

5、拋錨前，評估錨地的涌浪、水深情況和未來幾天的氣象和海況。周圍有船舶的話，亦可向其咨詢錨地情況。如果涌浪太大，不適合拋錨，應(yīng)滯航和漂航。在起錨作業(yè)中，如遇較大涌浪，還要用車舵配合操作，從而減少錨鏈?zhǔn)芰?。特別要注意的是，錨將要離底時，此時錨鏈?zhǔn)芰ψ畲?，相?yīng)地錨機也受力最大，要避免在船舶受涌浪影響從波谷到波峰的時間操作，因為這個時間段疊加了涌浪的力量，錨機受到的拉力會突然加大，容易造成錨設(shè)備損壞。若涌浪太大，則應(yīng)果斷中止作業(yè)，待涌浪平穩(wěn)后再操作。

船舶錨作業(yè)有諸多注意事項，除了錨地水深地質(zhì)、海況等客觀情況，在操作前仔細檢查錨機、操作中規(guī)范動作以及對錨機和錨設(shè)備正常維護等也是非常重要的。