劉建安

     有的人看到這個標(biāo)題也許會頗為不屑一顧的，機(jī)械密封這么簡單的東西有啥好寫和好看的？呵呵，我認(rèn)為其實不然，據(jù)我多年的工作經(jīng)驗，我認(rèn)為有些東西雖然看上去簡單，但真正做起來卻往往做不到位，究其原因，我認(rèn)為還是因為我門并沒有徹底地了解它的工作原理的緣故。

圖 1機(jī)械密封：自上至下分別是動磨環(huán)，動磨環(huán)座（彈簧上座），并列自左至右分別是彈簧下座，彈簧，最下面的是靜磨環(huán)。

圖 2將軸打磨，刮研彈簧下座后試裝

    機(jī)械密封一般是由彈簧、彈簧上座、彈簧下座、靜磨環(huán)和動磨環(huán)組成，彈簧上座又起到動磨環(huán)座（彈簧上座的兩個突出的楔口卡住動磨環(huán)的兩個缺口從而帶動動磨環(huán)參與泵軸的旋轉(zhuǎn)）的作用，動磨環(huán)和靜磨環(huán)之間是鏡面接觸，運轉(zhuǎn)之后處于互研磨合狀態(tài)，成為真正的偶件。

    大伙都知道機(jī)械密封是靠動磨環(huán)和靜磨環(huán)鏡面的精密接觸起到密封作用的，那為什么機(jī)械密封使用達(dá)到一定的時間限制后就達(dá)不到原先的密封效果開始產(chǎn)生泄漏呢？從原理上來說不就是密封面接觸不好了唄，道理都知道，可導(dǎo)致接觸不好的的原因又是什么呢？一般分析是接觸面磨損過度，這個說法也對，可是一個重要部件往往有的人沒有去注意，即彈簧的作用，接觸面的磨損是必然的，可正是因為彈簧彈力的隨動性保證了研磨過的接觸面在一定的壓力保障下繼續(xù)保持緊密的配合從而保證了機(jī)械密封的密封性，使密封面在彈簧的有效彈性范圍內(nèi)繼續(xù)保持在一個優(yōu)良的密封狀態(tài)。明白了此處彈簧的作用就不難處理一些機(jī)械密封泄漏和總是處理不好的問題了。

    下面以我所經(jīng)歷的兩個例子實際分析講解一下。我在貨船工作的時候就經(jīng)常遇到機(jī)械密封泄漏這方面的問題，貨船為了降本增效大都是燒重油的，供油單元的供油泵用的也是機(jī)械密封，重油的使用條件不能低于85℃，可想而知這里的機(jī)械密封的工作條件肯定是比別的泵的條件惡劣得多了。有一次我所服務(wù)的船舶在航行當(dāng)中發(fā)現(xiàn)供油單元供油泵的機(jī)械密封開始漏油，而且出現(xiàn)越漏越嚴(yán)重的狀況，還有四五天的航程才能抵達(dá)目的港，所以果斷轉(zhuǎn)換備用泵緊急搶修，以備急用。等泵冷卻下來，拆下機(jī)械密封觀察接觸面無異常的磨損，且鏡面磨合較好，考慮是因為接觸面磨損超過標(biāo)準(zhǔn)，彈簧彈力達(dá)不到應(yīng)有的壓力引起的，本船恰巧又沒有配套的機(jī)械密封可供使用。于是，我找來一個厚度一毫米左右的類似彈簧下座的平墊片墊在彈簧下座處，(變相地增加了彈簧的彈力，繼而在彈簧的壓力作用下使得偶件結(jié)合面重新恢復(fù)緊密配合）裝復(fù)試驗一切恢復(fù)正常，那個泵我們繼續(xù)用了四五個月，直到我下船的時候一直沒有發(fā)生泄漏。另一個例子是我在海洋石油611船工作期間，我船冰機(jī)冷卻水泵剛剛換了一個國產(chǎn)泵，可第二天這個泵就嘩嘩漏水沒法繼續(xù)使用了。拆開檢查機(jī)械密封徹底損壞，彈簧下座都磨穿了。裝新機(jī)械密封的時候，感覺彈簧上座內(nèi)徑與水泵軸配合太緊，很費勁地才將上座推到標(biāo)準(zhǔn)位置，彈簧壓縮到底的彈力根本無法推動彈簧上座的一絲一毫，考慮這種過緊的配合是根本無法完成彈簧彈性的隨動性的。也就是說，即使你初裝的時候?qū)屿o環(huán)裝配到了位置，可彈簧在此僅僅是個擺設(shè)，絲毫不起作用的，所以這個泵機(jī)械密封只是在運轉(zhuǎn)初期還能多少起到點密封作用，可外力安裝到位的那點間隙稍有磨損馬上就引起了泄漏。機(jī)械密封的內(nèi)徑與水泵軸配合間隙過緊怎么辦呢，同型號的機(jī)械密封與軸配合都出現(xiàn)這個狀況，那我就只當(dāng)機(jī)械密封是標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，泵軸加工精度上差強(qiáng)人意了（實際泵軸加工精度確實很粗糙），找一塊5公分左右的窄木板訂上砂紙，一面是粗砂紙打磨，另一面是精細(xì)砂紙準(zhǔn)備拋光，（如果尺寸誤差不大可以將砂紙直接卷筒）啟動固定好的水泵電機(jī)（三相電機(jī)在啟動的瞬間有一個扭轉(zhuǎn)動作，運行啟動瞬間一定要固定好，啟動后運轉(zhuǎn)會非常平穩(wěn)），如上圖所示，用兩種砂紙反復(fù)打磨，（這樣打磨不會造成泵軸的偏磨）然后用水冷卻泵軸后反復(fù)試驗（以冷態(tài)尺寸為標(biāo)準(zhǔn)）。以我的經(jīng)驗，彈簧上座內(nèi)徑涂抹少許黃油后，用兩手大拇指不很用力地能推到位置，就是彈簧正好能隨動的力量，（也可以直接用本身彈簧試驗）這種配合間隙就能達(dá)到要求了。切記也不能打磨太多了引起配合間隙過大，那動磨環(huán)就起不到隨動的作用了。在裝復(fù)過程中還發(fā)現(xiàn)彈簧及彈簧下座裝配的時候同樣出現(xiàn)過緊的問題，這樣就會造成在最后安裝彈簧下座（水泵葉輪）的時候出現(xiàn)將彈簧頂偏造成初始安裝不到位的狀況，我用刮刀進(jìn)行反復(fù)地刮研，直至彈簧能順利地落座到位置。在更換機(jī)械密封時有一個小技巧，取原有靜磨環(huán)的時候可以做一個鋼制小勾把靜磨環(huán)掏出來，從而不用再拆解一部分泵殼（海水泵的泵殼上很多螺栓受到海水的腐蝕是很難拆裝的），或者是在確保有備件的情況下將靜磨環(huán)截斷破損拿出即可。最后裝復(fù)試驗，一切正常，使用一個月時間沒再發(fā)現(xiàn)泄漏。

    總之，任何設(shè)備，只有充分地了解了它的工作原理，活學(xué)活用，我們才能做到胸有成竹，不管它千變?nèi)f化，我們依據(jù)它的工作原理來分析解決問題，總是能找到解決問題的辦法的。