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          長江吳淞錨地全船失電事件
          發(fā)布時間:2015-08-2
           

          船長  李文義

              2008年我在“泰茂1”做船長,操船去吳淞地臨時拋錨,遇到全船失電。

               事情經(jīng)過:5月6日20:00時,我船從黃浦江向吳淞交管中心申請到吳淞8號錨地拋錨,第二天靠軍工路碼頭裝另一票貨,20:20到達吳淞8號錨地南邊,我船航向調(diào)到010°進入錨地。20:27全船突然失電,當(dāng)時,我緊急停車,命令已在前頭的大副拋錨,但當(dāng)時的速度還有6節(jié)左右,船頭正對著一艘滾裝船,距離大概200米左右,我命令大副錨鏈帶力放到三節(jié)下水,四節(jié)用板,船速還有兩節(jié)多。離滾裝船還有50米的時候,我命令錨鏈剎住,在離他船還有30米的時候,船終于停了下來。

              事件分析:①機艙對設(shè)備保養(yǎng)不力,有一個操縱條的繼電器燒掉;②進入錨地后速度過快,沒有使用安全航速;③駕駛臺與機艙的聯(lián)系有待加強。

              經(jīng)驗教訓(xùn):①港內(nèi)航行操船去錨地要使用安全航速;②要做好機艙設(shè)備檢查維護工作,加強設(shè)備保養(yǎng);③對突發(fā)應(yīng)急事件要加強安全管理和體系培訓(xùn)。

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