4月24日，由中遠(yuǎn)集團(tuán)安全技術(shù)監(jiān)督部總經(jīng)理蔡梅江等三人組成的安全檢查組對(duì)中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司在南通的下屬單位——南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、中遠(yuǎn)船務(wù)（啟東）海洋工程有限公司進(jìn)行了安全生產(chǎn)檢查。

　　檢查中，中遠(yuǎn)集團(tuán)安全檢查組聽(tīng)取了南通中遠(yuǎn)船務(wù)黨委書(shū)記朱之紅對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)的匯報(bào)，并深入船舶修理及海工建造現(xiàn)場(chǎng)、碼頭，實(shí)地進(jìn)行了認(rèn)真的安全檢查。

　　蔡梅江對(duì)中遠(yuǎn)船務(wù)安全工作給予評(píng)價(jià)——安全理念持續(xù)創(chuàng)新、安全方法持續(xù)改進(jìn)、安全績(jī)效持續(xù)好轉(zhuǎn)。他還就南通中遠(yuǎn)船務(wù)、啟東中遠(yuǎn)海工如何做好安全生產(chǎn)工作提出了具體要求：一要處理好SMSA、HSSE及標(biāo)準(zhǔn)化之間的關(guān)系；二要處理好無(wú)責(zé)備、處罰、四不放過(guò)之間的關(guān)系；三要處理好“一目了然”、人人安全、安全確認(rèn)之間的關(guān)系。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，企業(yè)下一階段安全工作的重點(diǎn)應(yīng)該包括有，做好防臺(tái)工作；保持清醒的頭腦，樹(shù)立事故就在身邊的理念，從細(xì)節(jié)做起，決不能麻痹大意；消除習(xí)慣性違章、群體性麻痹，對(duì)身邊習(xí)慣性違章說(shuō)“不”；要開(kāi)展“大討論、大檢查、大整改”活動(dòng)，了解員工思想，查找現(xiàn)場(chǎng)存在的缺陷和問(wèn)題，并及時(shí)進(jìn)行整改，為做好今年防抗臺(tái)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

韓國(guó)客輪傾覆事故發(fā)生后，中遠(yuǎn)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提出“要把別人的事故當(dāng)成自己教訓(xùn)”的口號(hào)，并于4月21日召開(kāi)了全系統(tǒng)安全視頻會(huì)議，分析事故原因，提出自查整改要求。4月25日下午，中遠(yuǎn)集團(tuán)安全技術(shù)監(jiān)督部總經(jīng)理蔡梅江率集團(tuán)安全督導(dǎo)組，登上停泊在上海港的中日國(guó)際輪渡有限公司新鑒真輪，進(jìn)行安全檢查和指導(dǎo)。

　　蔡梅江一登上新鑒真輪，就要求督導(dǎo)組分頭檢查，并與船長(zhǎng)、政委等一起，上甲板查看旅客逃生路線、結(jié)集地點(diǎn)、救生艇伐情況；下機(jī)艙檢查應(yīng)急設(shè)備、船員逃生通道；進(jìn)大艙查看集裝箱綁扎、尾跳水密狀況；到客區(qū)檢查旅客應(yīng)急須知傳播、救生衣配置；登駕駛臺(tái)查看航行計(jì)劃、相關(guān)記錄。在聽(tīng)取了各單位對(duì)韓國(guó)客輪事故的認(rèn)識(shí)和采取的對(duì)策措施后，蔡梅江從人、船、貨、航行、公司管理五個(gè)方面分析了韓國(guó)客輪事故的教訓(xùn)，要求大家要清醒地認(rèn)識(shí)到到事故就在我們身邊、事故來(lái)自麻痹和僥幸心理，只有消除習(xí)慣性違章、群體性麻痹才能避免悲劇發(fā)生。同時(shí)，他還指出，旅客逃生路線、結(jié)集地點(diǎn)標(biāo)志要更清晰明顯；旅客的應(yīng)急演習(xí)標(biāo)準(zhǔn)要高于公約要求。