7月19日，馬士基航運(yùn)首艘3E級(jí)船舶、全球最大的集裝箱船“馬士基·邁克-凱尼·穆勒”號(hào)，首航上海港洋山港區(qū)。
該船是馬士基航運(yùn)訂造的20艘3E級(jí)船舶中的第一艘，由大宇造船海洋株式會(huì)社（DSME）在韓國制造。3E級(jí)船舶是名副其實(shí)的“海上巨人”，長400米、寬59米，運(yùn)力達(dá)1.8萬標(biāo)箱。如果把這些集裝箱頭尾相連排成隊(duì)，將形成一條110公里的長龍。
據(jù)悉，3E級(jí)船舶不僅是當(dāng)今世界投入運(yùn)營的最大船舶，也是基于現(xiàn)有港口限制而建造的最長、最寬的集裝箱船舶。在設(shè)計(jì)與制造過程中，采用了世界領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得3E級(jí)船舶用更少的燃油消耗，更低的成本運(yùn)輸更多的貨物，實(shí)現(xiàn)了更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)（Economy of scale），更高的能源效率（Energy efficient）以及更好的環(huán)?？冃В‥nvironmentally improved）。馬士基航運(yùn)華東（中）區(qū)總裁吳岱瑋（David Williams）表示：“3E級(jí)船舶所擁有的創(chuàng)新技術(shù)使其具備無與倫比的能源效率與環(huán)?？冃?。其空前的船體規(guī)模保證了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，而其獨(dú)特的設(shè)計(jì)使它的碳排放量比亞歐航線上航行的船舶碳排放業(yè)界平均水平減少50%?！?/FONT>
3E級(jí)船舶將被投放于亞洲至歐洲的AE10航線上。按照計(jì)劃，馬士基航運(yùn)今年還將交付4艘3E級(jí)船舶。AE10 航線通過蘇伊士運(yùn)河連接亞洲至北歐，沿線掛靠港口為：韓國釜山、韓國光陽、中國香港、中國上海、中國寧波、中國鹽田、新加坡、馬來西亞丹戎帕拉帕斯、摩洛哥丹吉港、荷蘭鹿特丹、德國不來梅、波蘭格但斯兊、丹麥奧胡斯和瑞典哥德堡。
在“馬士基·邁克-凱尼·穆勒”號(hào)首航儀式上，上海國際港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長陳戌源表示：“衷心歡迎3E級(jí)船舶首航上海港。3E級(jí)船舶的高效、環(huán)保必將惠及上海港，進(jìn)一步鞏固上海港作為世界一流港口的地位，同時(shí)也對(duì)強(qiáng)化洋山深水港區(qū)的國際競爭力有著重大意義?！?/FONT>
