百度百科中對逆行者一詞的解釋是：逆行者，指在困難面前逆向而行的人。尤其是在2020年疫情爆發(fā)以來，當(dāng)別人在設(shè)法逃離疫區(qū)的時候，他們逆向而行，冒著生命危險救助他人服務(wù)他人的這一群人。2020年11月8日，逆行者被《青年文摘》評選為“2020十大網(wǎng)絡(luò)熱詞”。 同年12月4日，“逆行者”入選《咬文嚼字》2020年度十大流行語。

逆行者，是抗疫的醫(yī)護人員，是救火的消防員、是抗洪的戰(zhàn)士。逆行者也是那些開著卡車往疫區(qū)、災(zāi)區(qū)送物資的卡車司機，抗震、抗疫、抗洪的志愿者。逆行者甚至也是那些堅守崗位為各家各戶，為醫(yī)療單位送外賣、送快遞的小哥。逆行者是為了人民的正常生產(chǎn)、生活對敢于前往危險境地提供服務(wù)、幫助、救援等等一系列英雄的總稱。

此外，有這么一群人，他們在國外疫情依然兇險，面對極其復(fù)雜的生活和工作環(huán)境的情況下，仍然沒有間斷過的、持續(xù)的從全球各地運回的大宗商品、能源、貨物、設(shè)備、物資，為我們整個國家生產(chǎn)、生活甚至是抗疫立下汗馬功勞。他們也是如其他逆行者一樣數(shù)個月甚至10幾個月，20幾個月不能回家。沒錯，他們就是海員，他們也是最美逆行者。

為什么說海員也是“最美逆行者”？
1、數(shù)據(jù)說話，海員非常重要，一直很重要。

從全球的海運發(fā)展史可以看出，海運的發(fā)達程度是國家經(jīng)濟實力的體現(xiàn)，而國家經(jīng)濟實力通過海運的不斷發(fā)展而得到不斷提升。二者之間相輔相成，互相促進。前國際海事組織（IMO）前秘書長米喬普勒斯曾說過一句名言，“沒有海員的貢獻，世界上一半的人會受凍，另一半的人會挨餓?！边@句名言在航運業(yè)內(nèi)大家可能已經(jīng)聽得耳朵起繭子了，但是這句話可能對一般的普通大眾來講并沒有深刻的感觸。
具體來看，全球貿(mào)易總量中，有約80%由海運承擔(dān)；而中國作為全球經(jīng)濟總量(GDP)第二大經(jīng)濟體，該數(shù)字在中國更是達到90%。以中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020 年，中國貨物進出口總額 32.2 萬億元人民幣，增長 1.9%，是全球唯一實現(xiàn)貿(mào)易正增長的主要經(jīng)濟體，按照載重量計算2020年中國海運進出口量34.6億噸，占全球海運貿(mào)易量的30%，是全球最大的貿(mào)易國。

以鐵礦石、煤炭、糧食、原油、天然氣等主要大宗商品為例，簡單解釋一下海運為什么和我們的生產(chǎn)、生活、甚至是抗議都息息相關(guān)，海運和海員是怎么影響我們的衣食住行的。

2020年中國進口鐵礦石11.7億噸比上年增長9.5%，2019年為10.69億噸，此前的最高進口量為2017年曾創(chuàng)下的10.75億噸紀錄。2020年我國鐵礦石，對外依存度高達82.3%且我國的鐵礦石進口量幾乎全為海運運輸。

鐵礦石用于煉鋼、煉鐵。而鋼鐵是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)生產(chǎn)、日常生活所必不可少的的基礎(chǔ)性材料。簡單點來理解，大到我們住的房子，我們上班的辦公室、我們的道路鐵路橋梁，汽車火車飛機等交通工具，小到廚房刀具，日常生活生產(chǎn)的鏟子、鉗子、扳手，門窗，抗疫醫(yī)生用的手術(shù)刀，呼吸機，我們目之所及之處的所有金屬中的80%的全跟我們的海運相關(guān)，跟我們的海員相關(guān)。

再來看煤炭，2020年我國煤炭進口為3.04億噸，同比增長1.5%，盡管我國本身也是煤炭生產(chǎn)大國，但我國也是煤炭消耗大國，我國對國外的高品質(zhì)煤炭的需求仍然非常迫切。進入二十一世紀以來，雖然煤炭的價值大不如從前，但畢竟目前和未來很長的一段時間之內(nèi)煤炭還是我們?nèi)祟惖纳a(chǎn)生活必不可缺的能量來源之一，煤炭的供應(yīng)也關(guān)系到我國的工業(yè)乃至整個社會方方面面的發(fā)展的穩(wěn)定，煤炭的供應(yīng)安全問題也是我國能源安全中最重要的一環(huán)。

糧食，2020年1到12月我國糧食累計進口14262.1萬噸，同比增加3117.5萬噸，增幅27.97%。我國進口的糧食主要為大豆以及少量玉米等非主糧。但是以大豆為例，目前中國進口的大豆幾乎全部用于壓榨加工，約20%的加工產(chǎn)品為豆油，80%的加工產(chǎn)品為豆粕。豆粕富含蛋白質(zhì)，是豬牛羊雞等家禽牲畜的主要飼料之一。 進口大量的大豆是為了滿足中國消費者最近二十年來持續(xù)增長的對肉、禽、蛋、奶、水產(chǎn)品和植物油的需求，提高人們的生活水平。

再來看工業(yè)的血液石油以及天然氣。中國是全球最大石油進口國，中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國進口了5.424億噸原油，或1,085萬桶/日，創(chuàng)下紀錄水平；較前一年增加7.3%。2020年全年中國天然氣進口量累計達到10166萬噸，累計增長5.3%。2020年，我國石油和天然氣的進口依存度已經(jīng)上升到73%和43%。
石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品如溶液、化肥、殺蟲劑、潤滑油的礦物油基礎(chǔ)油和塑料等的原料。今天88%開采的石油被用作燃料，其它的12%作為化工業(yè)的原料。天然氣是用來生產(chǎn)肥料、化學(xué)品和氫氣的原料。住宅和商業(yè)板塊利用天然氣作為加熱或冷卻用的燃料?？偠灾?，從我們的用電、取暖、做飯到我們的化纖衣物、女生的絲襪、塑料袋、窗簾等等都與我們的海運，與我們的海員相關(guān)。

2、疫情期間海員所處的險境。

目前國內(nèi)疫情防控得力，疫苗普及范圍較廣，整個社會處于一種相對平穩(wěn)狀態(tài)，人民生產(chǎn)生活平穩(wěn)有序。但是國外的疫情防控卻一直處于一種放任狀態(tài)。印度、印尼、菲律賓、巴西、甚至美國等多家的疫情情況不容樂觀。

自六月中旬以來，高傳染力的Delta變種促使新冠疫情升溫，如今已成為許多國家流行的主要變種病毒。由于各國統(tǒng)計感染人數(shù)的方式以及檢測水平有所差異，確診數(shù)字只能反映出部分真實情況。再來看海員實際工作環(huán)境。不同于國際航線飛機駕駛員和空乘，海員掛靠一個國家的港口時不可避免的需要有大量的人員登船，甚至交流。由于對防疫的態(tài)度不同，國外碼頭工人、引航員、甚至是PSC檢察官等等人員都存在不戴口罩的習(xí)慣。

一位中國海員表示，“2021年4月份美國新奧爾良引水上船后，直接摘口罩，還給我們船員說，我也允許你們不用穿防護服和戴口罩?！边€有海員介紹到，“俄羅斯的港口人員也是基本不戴口罩的?！?/span>
“今年二月在印度,應(yīng)該是坎德拉，不太記得了具體哪個港口，上來的檢查人員一進生活區(qū)就脫口罩，工頭工人沒一個帶口罩的，他們還有一個習(xí)慣，就是不知道用什么液體漱口，吐的梯口到處都是。工頭還要進生活區(qū)吹空調(diào)。不過還好，有人進了生活區(qū)后一離開船長就會消毒。”另一位海員表示。不僅如此，有些港口工人還有不遵守船舶防疫措施的情況，“我直接趕走好幾批進生活區(qū)的不聽話的（工人），拿著鐵鏟趕走！”一位海員無奈的表示。

除開疫情的直接威脅外，海員們還面臨著常年的離家在外的孤獨感，大風(fēng)大浪的惡劣天氣以及類似與海盜襲擊船舶這樣的不確定事件。

此外，與海員有著類似工作性質(zhì)的引航員也早已被公認為最美逆行者。因此，將海員稱之為最美逆行者也是合乎邏輯的。

3、我們要善待從險境回來的英雄。

疫情期間，大多數(shù)的普通人可以主動選擇不出國或少出國。而海員是國際貿(mào)易運行的的第一線排頭兵，為了維持全球經(jīng)濟活動的正常運轉(zhuǎn)，保障全人類正常的生產(chǎn)生活，他們必須“深入龍?zhí)痘⒀ā?/span>，將我們所需要的能源、工業(yè)原料、生活生產(chǎn)物資運到目的地、運送回國。
誠然，深入到全球各個港口，深度參與全球貨物運輸?shù)暮T們相對于普通民眾更容易接觸到國外的病毒。但我們轉(zhuǎn)念一想，他們這不正是在逆行嗎？跟醫(yī)務(wù)人員不顧危險深入高風(fēng)險區(qū)不是一個性質(zhì)嗎？不正因為如此他們就真的該被稱之為“最美逆行者嗎”的最直接證據(jù)嗎？
    中國交通運輸部海事局局長曹德勝表示，”自疫情暴發(fā)以來，中國廣大船員堅守崗位，勇做最美水上逆行者，有效保障國際物流供應(yīng)鏈安全暢通、水上交通秩序安全有序，為服務(wù)加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局作出了重要貢獻?！?/span>    

逆行者是光榮的！我們的海員是最美的逆行者！

來源：信德海事網(wǎng)